как посчитать крановую нагрузку

 

 

 

 

4.10. Вертикальные нагрузки при расчете прочности и устойчивости балок крановых путей следует учитывать не более чем от двух наиболее неблагоприятных по воздействию мостовых или подвесных кранов. 1.1. Расчеты кранов и их элементов должны выполняться в соответствии с утвержденной нормативно-технической документацией.4.2. Систематические нагрузки возникают при использовании кранов в условиях, определенных эксплуатационной документацией. 7.2Нагрузки от мостовых и подвесных кранов это переменные нагрузки, для которых установлены четыре вида расчетных значенийдля горизонтальной нагрузки подвесных кранов, направленной поперек кранового пути Для определения крановых нагрузок в качестве исходных принимаются данные из их технических паспортов (габариток): схема колес крана с одной стороны При расчете металлических конструкций кранов учитывают следующие нагрузки. Вертикальные постоянные нагрузки.Вертикальными подвижными нагрузками для кранового моста являются силы давления ходовых колес тележки. n количество колес всех кранов, передающих нагрузку на рассматриваемую колонну F0,max - характеристическое значение максимальной вертикальной нагрузки одного колеса. крана на той стороне, к которой приближена тележка с грузом Нагрузки от кранов передаются на подкрановую балку через колеса. Расчет подкрановой балки ведем на нагрузки от двух сближенных кранов. На рисунке 3.

1 приведены схемы крановой нагрузки для кранов заданной грузоподъемности. курсовом проекте рассматриваются краны с нормальным режимом работы 5К, поэтому коэффициент динамичности принимается равным 1. Максимальное значение вертикальной крановой нагрузки на консоль колонны 1,1 — для остальных кранов. Как показывают исследования крановых нагрузок, выполненные в условиях действующего производства, фактические значения нагрузок намного отличаются от нормативных и, как правило, в меньшую сторону и имеют большой разброс. 7.16 Вертикальные нагрузки при расчете прочности и устойчивости балок крановых путей следует учитывать не более чем от двух наиболее неблагоприятных по воздействию мостовых или подвесных кранов. Эту нагрузку учитывают только при расчете элементов кранов путей в зданиях с тяжелым режимом работы она может быть направлена внутрь или наружу рассматриваемого пролета. для кранов с жестким подвесом груза — 0,1 суммы подъемной силы крана и веса тележки. Эту нагрузку следует учитывать при расчете поперечных рам зданий и балок крановых путей. Нагрузка от кранов является подвижной, поэтому для определения изгибающих моментов Mmax и поперечных сил Qmax необходимо краны располагать в определённом положении. В разрезных подкрановых балках для вычисления наибольшего момента Mmax крановую Крановая нагрузка - нагрузка местная, поэтому . При жесткой кровле этот коэффициент определяется по формулеРасчет на ветровую нагрузку. Основная система и эпюра М1 - как и для крановых воздействий. Эпюра Мр, на левой стойке Сосредоточенные нагрузки и нагрузки на перила. 4. Нагрузки от мостовых и подвесных кранов.Сохраняющиеся в конструкции или основании усилия от предварительного напряжения следует учитывать в расчетах как усилия от постоянных нагрузок.

Нагрузки от мостовых кранов определяют с учетом группы режимов работы крана, вида привода и способа подвески груза.В связи с этим при расчетах поперечной рамы можно рассматривать нагрузки от кранов как статические. Как уже указывалось выше, расчет обычно ведется на два крана при этом определяют максимальное и минимальное давления на колонну. где n 1,3 — коэффициент перегрузки крановых нагрузок - коэффициент надежности по крановой нагрузке. - коэффициент сочетания нагрузок для кранов с режимом работы К7.Определим перерезывающую силу: 4.3 Расчет на вертикальную нагрузку от мостовых кранов. При действии на раму любых нагрузок, кроме Крановая нагрузка. Наименование нагрузок, комбинации нагрузок, сводную ведомость нагрузок смотреть таблицы 1,2. При задании расчетных сочетаний были учтены взаимоисключение нагрузок (ветровых, крановых), знакопеременность (ветровых Расчетные крановые нагрузки на колесо: где - коэффициент сочетаниягде Sg усилия (M или N) от постоянных нагрузок sv усилия (M и N) от одной из временных нагрузок (крановые вертикальные нагрузки Д и тормозные Т считаются за одну нагрузку). 3.1. Динамическую составляющую ветровой нагрузки на строительные башенные краны следует определять по ГОСТ 13994-75, в остальных случаях - по нормам проектирования кранов данного типа. Расчёт на крановые нагрузки ведется в соответствии с разделом 9 СП 20.13330.2011. При этом, крановые нагрузки подразделяют на вертикальные от веса крана и груза и горизонтальные, направленные как вдоль, так и поперёк кранового пути. Нагрузка от крана передается на рельс колесами в местах контакта по схеме на рисунке. Нормативные значения нагрузки для четырехколесных кранов с гибким подвесом груза определяют, кН 4.10. Вертикальные нагрузки при расчете прочности и устойчивости балок крановых путей следует учитывать не более чем от двух наиболее неблагоприятных по воздействию мостовых или подвесных кранов. Нагрузки для определения вертикальных прогибов. 1.

Балки крановых путей под мостовые и подвесные краны, управляемыеГоризонтальные предельные прогибы колонн и тормозных конструкций от крановых нагрузок. В этих формулах Fi, max (Fi, min) - максимальное (минимальное) нормативное давление на колесо крана yi - ордината линии влияния опорной реакции колонн п - число колес всех кранов, передающих нагрузку на рассматриваемую колонну f 1,1. Добрый день подскажите пожалуйстакак правильно задавать нагрузки крановые и тормозные! Я знаю что на каждую балка приходится от крана распределенная нагрузка округленно по пять тонн! для кранов с жестким подвесом груза - 0,1 суммы подъемной силы крана и веса тележки. Эту нагрузку следует учитывать при расчете поперечных рам зданий и балок крановых путей. N - количество поднимаемых за наиболее нагруженную смену конструкций, Н - норма времени для соответствующих грузов (45,41 маш/ч). 2. Коэффиииент использования крана по грузоподъёмности для кранов с жестким подвесом груза — 0,1 суммы подъемной силы крана и веса тележки. Эту нагрузку следует учитывать при расчете поперечных рам зданий и балок крановых путей. Сосредоточенные нагрузки и нагрузки на перила. 4. нагрузки от мостовых и подвесных кранов.Горизонтальные предельные прогибы колонн и тормозных конструкций от крановых нагрузок. в. Нагрузка от мостовых кранов. Поперечные рамы воспринимают следующие виды крановых нагрузок (рис. 5)При расчете однопролетных рам крановую нагрузку учитывают от одновременного действия двух кранов. Занятие 2. сбор нагрузок на поперечную РАМУ. Статический расчет поперечной рамы на ветровую нагрузку.где - см. рис. - см. рис. 1.2.3 Крановые нагрузки. Для их определения необходимы справочные данные прил.XIII [6]. Работа крана Горизонтальные предельные прогибы колонн и тормозных конструкций от крановых нагрузок. Горизонтальные предельные перемещения и прогибы каркасных зданий, отдельных элементов. Кратковременными считают ветровую, нагрузку от двух сближенных кранов, часть снеговой и т. п. В необходимых случаях при расчете рам следует учитывать также особые воздействия: сейсмические воздействия, вызванные авариями технологического оборудования Но это не важно. Важно - как определить нагрузку от крана?2. Рекомендации по проектированию надземных крановых путей 2.6. Принимаемые в расчетах нагрузки элементов конструкций, определяются с 2. Компоновка здания6. 3. Расчет поперечной рамы7. 3.1. Сбор нагрузок на раму 8. 3.1.1 Нагрузки от покрытия 8. 3.1.2 Ветровая нагрузка 11. 3.1.3 Крановая нагрузка 13. При расчёте поперечной рамы каркаса учитывается две составляющих крановой нагрузки: вертикальнаякрановая нагрузка вызвана весом крана и груза на его крюке горизонтальная поперечная вызвана торможением тележки крана. 2.4. Расчёт на горизонтальные воздействия от мостовых кранов. Т4.59 т. Основная система, эпюра М1, каноническое уравнение, коэффициент такие же как и при расчёте на вертикальную нагрузку мостовых кранов. Как правило, нагрузки одного определенного вида характеризуются одним нормативным значением. Для нагрузок от людей, животных, оборудования на перекрытия жилых, общественных и сельскохозяйственных зданий, от мостовых и подвесных кранов, снеговых При монтаже и перевозке кранов, кроме указанных нагрузок возникают особые монтажные и транспортные нагрузки, которые должны учитываться при проверочных расчетах крана и при составлении проекта монтажных работ Определение нагрузок от оборудования, складируемых материалов и изделий равномерно распределенные нагрузки сосредоточенные нагрузки и нагрузки на перила. 4. нагрузки от мостовых и подвесных кранов 5 1.1. Расчеты кранов и их элементов должны выполняться в соответствии с утвержденной нормативно-технической документацией.Класс ответственности учитывают при определении показателей, регламентирующих расчетные значения нагрузок путем введения коэффициента Нагрузки, действующие на здание. Пространственная работа каркаса при крановых нагрузках. Статический расчет рамы.Кратковременные ветровая, нагрузка от 2-х сближенных кранов и части снеговой нагрузки. Расчет рам выполняют на основные и особые сочетания нагрузок. 1.2.2 Крановые нагрузки. 1.2.3. Ветровая нагрузка. 2. Статический расчет поперечной рамы на ветровую нагрузку. 3. Проектирование колонны. 3.1. Определение расчётных комбинаций усилий и продольного армирования. 7.2Нагрузки от мостовых и подвесных кранов это переменные нагрузки, для которых установлены четыре вида расчетных значенийдля горизонтальной нагрузки подвесных кранов, направленной поперек кранового пути для кранов с жестким подвесом груза — 0,1 суммы подъемной силы крана и веса тележки. Эту нагрузку следует учитывать при расчете поперечных рам зданий и балок крановых путей. (3) Указание по расчету множественных нагрузок, вызванных действием нескольких кранов, приведены в п. 2.5.3. (4) Правила комбинирования крановых нагрузок с другими нагрузками приведены в Приложе-нии A. Расчет крановой нагрузки на раму производим от действия двух кранов. Поскольку крановая нагрузка подвижная, краны необходимо разместить на подкрановой балке таким образом, чтобы они создавали максимальную вертикальную нагрузку на раму. 4.12 Вертикальные нагрузки при расчете прочности и устойчивости балок крановых путей следует учитывать не более чем от двух наиболее неблагоприятных по воздействию мостовых или подвесных кранов.

Записи по теме:




© 2018